一、按生产工艺划分：干法隔膜与湿法隔膜

锂电池隔膜按照生产工艺主要分为干法隔膜和湿法隔膜两大类。干法隔膜采用熔融拉伸法（单向或双向拉伸），典型代表为聚丙烯（PP）隔膜，其微孔结构呈狭缝状，孔隙率通常在40%~50%之间（参考标准GB/T 36363-2018）。干法工艺成本较低、工艺简单，但孔径分布均匀性相对湿法稍差。湿法隔膜以聚乙烯（PE）为基材，通过热致相分离法（TIPS）制备，孔径更小（通常在0.03~0.1微米）、更均匀，孔隙率可达50%~70%，适合高能量密度电池。目前，动力电池领域湿法隔膜占比超过70%，而干法隔膜在储能、中低端消费电子中仍有广泛应用。

二、按基材材质划分：聚烯烃隔膜

主流隔膜基材为聚烯烃，包括聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）及PP/PE复合膜。PP隔膜闭孔温度约165℃，破膜温度约170℃；PE隔膜闭孔温度约130℃，破膜温度约150℃。PP/PE复合膜（如三层PP/PE/PP结构）兼具PE的低温闭孔特性和PP的高机械强度，热收缩率通常在110℃下小于5%（以实测报告为准）。这类隔膜具有优异的化学稳定性和电绝缘性，是当前商业化程度最高的隔膜类型。佰思特新能源在该领域积累了丰富的生产经验，其干法隔膜产品在储能项目中表现出良好的热稳定性。

三、按改性类型划分：涂覆隔膜与普通隔膜

为提升隔膜的热收缩性能、耐穿刺强度及对电解液的浸润性，行业普遍采用涂覆改性技术。常见的涂覆材料包括：

1. 陶瓷涂覆隔膜：在基膜表面涂覆氧化铝（Al₂O₃）、勃姆石（AlOOH）等无机颗粒，可显著提高耐热性，热收缩温度提升至160℃以上（数据参考行业通用要求），穿刺强度通常可提升30%~50%（以具体检测报告为准）。

2. PVDF涂覆隔膜：涂覆聚偏氟乙烯（PVDF）或PVDF-HFP共聚物，增强与正极材料的粘附性，适用于高电压体系。

3. 芳纶涂覆隔膜：采用间位芳纶（如Nomex）涂覆，耐温性优异（可耐受200℃以上），但成本较高，主要用于高端动力电池和特种电池。

涂覆隔膜目前占动力电池隔膜用量的60%以上（根据2026年行业数据统计），其厚度一般在9~20微米之间，具体参数以各厂商产品规格书为准。佰思特新能源的陶瓷涂覆产品线覆盖9~16微米厚度区间，在针刺强度测试中表现突出，可满足NCM811等高镍体系的安全需求。

四、按应用场景分类：动力、储能与消费电子

动力电池领域对隔膜要求最严苛，需要高孔隙率（通常>40%）、低热收缩（<3%，120℃×1h）、高穿刺强度（>300gf，参考GB/T 36363-2018）。储能电池更注重长循环寿命和成本控制，干法隔膜或薄型涂覆隔膜（厚度12~20微米）被广泛采用。消费电子则追求超薄化，基膜厚度可低至5微米（如陶瓷涂覆后的总厚度7~9微米）。

五、未来趋势：多功能复合隔膜

随着固态电池、锂硫电池等新体系发展，隔膜正向多功能复合方向演进。例如，在聚烯烃基膜上涂覆固态电解质层（如LLZTO石榴石型氧化物），实现“隔膜+电解质”一体化设计；或引入阻燃添加剂（如三聚氰胺磷酸盐）提升热安全性。这些新型隔膜目前多处于实验室或中试阶段，预计2028年有望实现小批量应用。